Koło Seicento na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. MDC Dystanse 4x98 58,1 20mm FIAT Seicento Punto 500 Panda Doblo do kół
Witam, od kwietnia jestem posiadaczem samochodu Seicento Sporting 55km, jeżdżę głównie po mieście, dziennie jakieś 15 km robię. Niestety spala mi on dużo bo około 8L/100km, jest to dla mnie za dużo i zastanawiam się, czy nie założyć w nim instalacji gazowej, teraz czego dotyczy moja sprawa: - czy opłaca mi się robić ową instalację jeśli nie jeżdżę na zbyt dużych trasach? - czy instalacja znacznie zmniejszy wydajność samochodu? - jeżeli zdecyduję się na zainstalowanie butli, co muszę sprawdzić w samochodzie, aby spalanie było takie jak ma być - czy jak na mój samochód spalanie jest poprawne? - jaka może być orientacyjna cena instalacji? (podkarpacie) Pozdrawiam i z góry dziękuję. Fiat Seicento 1.2 8v 75km - Dławi się przy dodaniu gazu. Witam. Mam problem po swapie silnika z 1.1 spi na 1.2 mpi 75km z punto mk1. Silnik odpala auto jeździ ale za nic nie mogę dojść do tego czemu dlawi się przy nagłym mocnym dodaniu gazu z wolnych obrotów. Podejrzewam sondę którą założyłem od 1.1 bo od 1.2 się uszkodziła.Tłumik końcowy FIAT Seicento 0.9, 900 29kW. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. Producent części. Inny (Tłumiki sportowe (od tlumiki-eu)) Numer katalogowy części. 697-1511. 726, 00 zł.
Fiat Seicento I 54 KMFiat Seicento zadebiutował w 1998 roku, jako następca popularnego Cinquecento. Podobnie, jak poprzednik samochód wytwarzany był wyłącznie w polskiej fabryce Fiata w Tychach. Auto przetrwało w produkcji aż dwanaście lat - do 1 czerwca 2010 roku. W 2005 roku nazwę zamieniono na „600”, samochód przez długi okres dzierżył tytuł najtańszego nowego auta na naszym rynku. Autem nowego Seicento była też stosunkowo długa – dwuletnia gwarancja. Seicento nie było zupełnie nową konstrukcją. W stosunku do Cinquecento zmieniono wprawdzie kształt karoserii i wnętrze, ale pojazd powstał w oparciu o tą samą płytę podłogową. Po starszym bracie odziedziczył też – nieco zmodernizowane - jednostki napędowe 0,9 l o mocy 41 KM (oferowany do 2002 roku) i 1,1 l (52 KM). Niestety, wraz z płytą podłogową i silnikami, auto odziedziczyło też po poprzedniku jego największe wady – trzydrzwiowe nadwozie (konkurenci oferowali auta pięciodrzwiowe) i niski poziom bezpieczeństwa (masa własna auta to zaledwie 735 kg!). W przeprowadzonym w 2000 roku teście zderzeniowym Euro NCAP Seicento otrzymało katastrofalny wynik 12 punktów, czyli zaledwie jedną (w pięciostopniowej skali) gwiazdkę. Na szczęście, w dużej mierze wynikał on faktu, że testowane auto nie zostało wyposażone w poduszkę powietrzną. Decydując się na używane Seicento lepiej więc poszukać egzemplarza z airbagiem (bogatsze wersje otrzymały w standardzie poduszkę powietrzną kierowcy w 1999 roku). Niewielkie wymiary (niespełna 3,4 m długości, 2,2 m) sugerują mikroskopijne wnętrze, ale ciasno będzie wyłącznie pasażerom tylnej kanapy. Z przodu wygospodarowano zaskakująco dużo przestrzeni, nawet wysokie osoby nie mają powodów do narzekań. Nie można jednak zapominać, że auto zaprojektowano jako samochód stricte miejski – wnętrze przeznaczone jest raczej dla dwójki dorosłych osób, mieszczący 170 l pojemności bagażnik poradzi sobie z zakupami, ale o wakacyjnej trasie lepiej nie myśleć. Wyjazdom poza miasto nie sprzyja też temperament słabszej jednostki napędowej (od 0 do 100 km/h w 18 sekund), wysoki poziom hałasu i słabe hamulce. Osoby, które nie mają doświadczeń z wcześniejszymi modelami Fiata (np. Cinquecento) początkowo będą też narzekać na niewielki, wymagający przyzwyczajenia, – typowy dla starszych samochodów włoskiego koncernu - rozstaw pedałów. Z uwagi na mały rozstaw osi nie ma też, co liczyć na rewelacyjne właściwości jezdne. Sztywno zestrojone zawieszenie sprawia, że samochód podskakuje na wybojach, nie zapobiega jednak wychylaniu się nadwozia w zakrętach (plus, za niezłą trwałość).Seicento nie należy do czołówki, jeżeli chodzi o bezawaryjność, ale przystępne ceny części zamiennych i prosta konstrukcja sprawiają, że auto jest tanie w eksploatacji. Nie jest to jednak samochód dla osoby mającej „dwie lewe ręce” – jeśli wychodzimy z założenia, że wszystko zawsze działać musi bez zarzutu, lepiej rozejrzeć się za - np. koreańską – się na małego Fiata lepiej wybrać egzemplarz z mocniejszą jednostką napędową 1,1 (od 2000 roku wyposażony w wielopunktowy wtrysk paliwa). Benzynowy silnik z rodziny FIRE zapewnia autu zdecydowanie lepsze osiągi (od 0 do 100 km/h w 14,2 s) niż model l zużywając takie same ilości paliwa. Ekonomiczna jazda wymaga jednak wprawy – jeśli wciskać będziemy prawy pedał do oporu, auto – niezależnie od silnika – spali nawet 8 litrów paliwa na 100 km w trybie miejskim. Delikatnie posługując się pedałem gazu średnie spalanie nie powinno przekraczać 6,5 l/100 km. Jeśli komuś zależy na jak najniższych kosztach, warto rozejrzeć się za autami z instalacją gazową. Nieskomplikowane silniki całkiem nieźle radzą sobie z zasilaniem LPG. Nie zapominajmy jednak, że użytkując auto na bardzo krótkich dystansach taka inwestycja mija się z celem. Typowymi bolączkami są wycieki oleju. Najszybciej poddają się uszczelki: pod pokrywą zaworów i miski olejowej. Standardową przypadłością są też wycieki oleju spod półosi napędowych i simeringu między silnikiem a skrzynią biegów. Ta ostatnia, z czasem pracuje coraz oporniej (haczenie) – kierowcom, którzy nie chcą się z tym pogodzić proponujemy zakup nowych trwałe uznać można zawieszenie. Przednia oś jest w zasadzie bezobsługowa, z tyłu szybko wybijają się tuleje wahaczy. Przeciętną trwałość mają amortyzatory (nowe kupić można już za 70 zł) i łożyska kół (domagają się wymiany średnio raz na dwa lata). W zimie lepiej nie używać hamulca ręcznego – linki szybko się zacierają, co może przysporzyć uwagi na brak elektronicznych „bajerów” instalacja elektryczna nie sprawia większych problemów. By uniknąć przegrzania silnika, co jakiś czas dobrze jest sprawdzić działanie wentylatora chłodnicy (np. podpinając go „na krótko”, do akumulatora). Trwałość wiatraka jest raczej mizerna (podobną ma też silnik tylnej wycieraczki). Mimo ocynkowanego nadwozia, po kilku latach, daje też o sobie znać korozja. Rdzy szukać należy głównie na rantach drzwi, maski i tylnej klapy (koroduje wokół szyby). Przed zakupem warto też sprawdzić auto od spodu. Zwłaszcza w starszych egzemplarzach znaleźć można dziury przy tylnych nadkolach, w podłodze i przy mocowaniach przewodów hamulcowych. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2012-02-19 Opony do Fiata seicento. -50%. 180,00 zł. cena z 30 dni. 90, 00 zł. Prywatny sprzedawca. OGŁOSZENIE z Allegro Lokalnie.Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! malami89 21 Oct 2013 11:09 9768 #1 21 Oct 2013 11:09 malami89 malami89 Level 1 #1 21 Oct 2013 11:09 Witam. Jestem szczęśliwą posiadaczka od 3 lat fiata seicento Auto miało być tanie w utrzymaniu, po prostu wsiadam i jadę. Okazało się że oprócz bieżących napraw, co jest logiczne wszystko się zużywa, od prawie dnia kupna samochodu i momentu jeżdżenia nim doszło MEGA spalanie. Na pełnym baku 35l przejeżdżam nie całe 400km. Kontrolna zaczyna się palić przy ok,340km.. Zafundowałam swojemu superszybkiemu wizytę na stacji fiata, i panowie za 99zł (tyle kosztowała diagnostyka) stwierdzili ze to termostat, dlatego tyle mi spala paliwa Termostat został wymieniony, co jednak nie zmieniło ilości litrów spalanego paliwa ! może mi ktoś wyjaśnić co jeszcze może być nie tak ? Dodam ze siwcie przewody i inne były wymieniane i nic to nie wniosło nowego... Zastanawia mnie jeszcze pompa paliwa i przewody? Auto ma już swoje 13lat i nie wiem czy warto w niego jeszcze chociażby parę złotych inwestować. PROSZĘ O PORADĘ! #2 05 Mar 2015 02:12 paffen paffen Level 2 #2 05 Mar 2015 02:12 Witam kolezanke a sonda lamda byla sprawdzana ? otoz Pierwszymi objawami zepsutej sondy lambda są podwyższone zużycie paliwa oraz jednoczesny spadek mocy silnika. Spalanie może czasem wzrosnąć nawet o 50%! Moderated By Pawel wawa:Przypominam Koledze o sprawdzeniu daty postów, ten jest zdecydowanie archiwalny. #3 05 Mar 2015 08:25 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #3 05 Mar 2015 08:25 Spala ci 8,7 l/100km . Przyczyną może być cokolwiek, zamarzniety reczny hamulec , usterka silnika, styl jazdy. #4 05 Mar 2015 08:38 Montrres Montrres Level 21 #4 05 Mar 2015 08:38 Miałem takie w pracy jako służbowe: jazda po mieście. Na kartach drogowych braliśmy normę paliwa ok 7l. Ale realnie one potrafiły spalić nawet 9l. Dużo zalezy od tego czy jeżdzisz po mieście i krótkie odcinki. Zimny silnik też ma większy apetyt na paliwo. Ja sprawdziłbym oprócz termostatu: czujnik temperatury i to co podpowiada kolega Strumień Świadmości. #5 30 Aug 2015 00:35 paffen paffen Level 2 #5 30 Aug 2015 00:35 termostat został wymieniony, co jednak nie zmieniło ilości litrów spalanego paliwa ! otoz termostat niema nic wspolnego z paliwem tylko z woda Moderated By Pawel wawa:Po pierwsze, nie piszemy bzdur, uszkodzony termostat = niedogrzany silnik = wzrost spalania. Po drugie, pisownia. Takiej jak Kolega prezentuje nie akceptujemy. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika. Dbaj o poprawność językową, zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości, które ciężko jest przeczytać i zrozumieć co druga strona miała tak naprawdę na myśli. Jeszcze raz zobaczę taką "twórczość" i otrzyma Kolega ostrzeżenie. #6 30 Aug 2015 01:14 ToJestNick ToJestNick Level 31 #6 30 Aug 2015 01:14 Jeśli termostat jest uszkodzony- silnik się nie dogrzewa, a zimny silnik spala więcej paliwa niż rozgrzany. #7 30 Aug 2015 01:33 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #7 30 Aug 2015 01:33 Zamykam, patrzeć na daty postów!
nBHW6u.spalanie fiata seicento 1 1
